木心先生創作的那首《從前慢》似乎仍縈繞耳畔，那般日月皆慢，車馬書信的日子似乎觸手仍可及。然而，中國已然迎來了她的新時期。今天的中國，人民的生活水平得到了巨大的提高，各項科技成就亦在世界上擁有了屬于自己的一席之地?！稇鹄?span lang="EN-US">2》、《紅海行動》等正能量電影的上映，亦是向世人訴說著中國的成就與偉大?；厥赘母镩_放的40年，我們不難看出，中國在這40年中，社會經濟在迅猛發展，而其中，中國人的出行方式也逐漸革新......

眼前的這幅圖片是八十年代的中國，當時的中國，是世界上擁有最多自行車的國家，被老外們親切的稱為“自行車王國”。在當時，自行車在人的心中，如同一件不可估值的寶貝。你還是否記得，有一個年代，若是有輛鳳凰、永久或是飛鴿騎在街上，一定不亞于現在在街上開著奔馳拉風；有一個年代，不小心丟了自行車的那種感覺，可以用痛徹心扉來形容；在中國的八十年代，在中國的自行車年代，人們生活悠閑自在，享受著生活本身。

隨著改革開放的潮流慢慢延展開來，人們對交通運輸的需求也比以往任何時期都來得迫切。當時似乎還盛行一句話，說道，“要致富，先修路”。自1978年改革開放以后，隨著國力逐年上升，各種各樣的交通工具也漸漸進入尋常百姓間。其中不得不提的便是綠皮火車。最早的綠皮火車，是那個年代的人最真切的回憶。他讓城市與山區的溝通成為可能。當時的國人，滿懷希望的，坐著新中國的綠皮火車，駛向那條通往中國特色社會主義現代化的前進之路。

而到了二十一世紀的嶄新時期，中國人的出行方式隨著中國綜合國力的增強，中國科技實力的增強，更是發生了一種質的革新，那便是現代化時期的中國路，中國橋的出現。

畫面中的這座橫跨千里的橋名為港珠澳大橋，是現代化時期的匠心之作。港珠澳大橋總工程師林鳴說：“過去干工程是有什么裝備設計什么樣的方案，你今天看我們港珠澳大橋工程，你想怎么干，我們國家現在都有能力制造一些專門的東西能夠干成?！倍潭痰囊痪湓?，道出了中國現代實力的強大。紀錄片《輝煌中國》中說道，港珠澳大橋的建立，讓從香港到內地單程縮短為30分鐘。且作為龍頭，2020年，粵港澳大灣區將形成以珠江至西江經濟帶為腹地，帶動中南、西南發展，并輻射東南亞、南亞的經濟大格局，這是中國經濟戰略布局的一次偉大創舉。這意味著，港珠澳三地的出行方式和出行時間，將擁有一個全方位的革新。中國工程師的匠心之作，真真切切的造福了億萬中國人。

同樣受到矚目的，是中國的高鐵。中國2.2萬公里高鐵總里程，超過第2至第10位國家的總和。中國高鐵總里程的增加，讓城市與大山的溝通更加快速和便捷，讓人們的出行效率得到了飛速的提高。中國的高鐵，縮短了中國的時空版圖，給國人帶來了新的工作就業機會和就業觀念。與此同時，他更是緊密了中國地緣關系、優化了人文環境，加速著中國社會文明的進步與發展。

圖片中的單車，不再是80年代的舊式自行車，他是新時代的，解決了國人最后一公里出行問題的，擁有鮮艷色彩的共享單車。共享單車的出現，是互聯網新媒體與自行車產業的合作，它的誕生使人們出行的方式更趨多樣化與便捷化。誠然，在共享單車的發展歷程中，我們不難發現它所存在的種種弊端，譬如它與城市管理秩序之間的沖突，又再譬如它極低的破壞成本與高額的維權成本。然而，如同哲學書上說的那樣，新事物具有它不可比擬的新優勢，這是舊事物無法帶來的。我們相信，新中國一定會帶著她的人民，在共享單車的道路上，愈走愈勇。

改革開放40年來，中國社會在進步，人民素質，人民生活水平也逐漸提高，中國的經濟成就站上了世界的舞臺。與此同時我們不難忽視的，便是“衣食住行”中“行”的這一方面。那是中國工匠的匠心精神，中國科技的成就，中國政府的支持共同鑄就而成的一種出行方式的革新。讓我們為新中國的“行”的吶喊，為中國建設社會主義現代化而吶喊吧！